CMA ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੀਵਨ ਚਾਹੁਣ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ’ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ’ਤੇ ਵਹੋਲਸੇਲ ਮੁੱਲਾਂ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਸਟੋਅਰਾਂ ਦੇ ਨਫੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੜੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਦਾਇਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਹੋਲਸੇਲ ਮੁੱਲ ਘਟਣਗੇ ਤਾਂ ਇਹ ਘਟਾਅ ਸਿੱਧਾ ਕ੍ਰਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ। CMA ਦੇ ਮukhੀਆ, ਸਾਰਾ ਕਾਰਡੇਲ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਜੇਬਾਂ ’ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤਾਂ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਸ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ CMA ਨੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਕਿ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੇ ਮਿਡਲ ਇਸਟ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੂੰ ਮੋਹਰਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਧਾਈਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਟੀਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਕਈ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੇ ਨਫੇ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾ ਦੇਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਾਫੀ ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਰਕਾਰੀ ਫਿਊਲ ਫਾਈਂਡਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਮੁੱਲ ਮਿਲਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਰਵਜਨਕ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਤੇ RAC ਜਿਹੜਾ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ’ਚ ਕੰਮ ਕਰਦੈ, ਉਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਾਲੇ ਭੀ ਸਟੋਅਰਾਂ ਦੇ ਕੀਮਤਾਂ ’ਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਹੁਣ ਦਰਕਾਰ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਹੋਲਸੇਲ ਕੀਮਤਾਂ ਵੱਧ ਘਟਦਿਆਂ, ਇਹ ਘਟਾਅ ਸਿੱਧਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਵਿੱਚ ਆਵੇ। CMA ਦਾ ਅਗਲਾ ਰਿਪੋਰਟ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਫਾਈਂਡਰ ਦੀ ਅਸਰਦਾਰੀ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੇਗੀ।
