ਸਾਊਥਹੈਂਪਟਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮੁਖੀ ਮਾਈਕ ਗਲੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਵਾਸਤੇ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਾਲ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ। ਉਹਨਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਬਚਾਵ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਅਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ।
ਮਾਈਕ ਗਲੇਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਾਊਥਹੈਂਪਟਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸੰਗਠਨ ਏਜੀਐਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੇਟਾ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਲੋਗਾਨੇਅਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸਾਥ ਇਕ ਨਵੇਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਟਰਾਇਲ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਹੇਠਾਂ ਰੌਇਲ ਮੇਲ ਅਤੇ ਡਾਕ ਦੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਈਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਊਥਹੈਂਪਟਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਵਾਰੀਆਂ ਵਾਲੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਸਤੇ ਹੁਣੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।
ਸੁਜ਼ੈਨ ਕੂਕ ਨੇ ਵਿਦਿਊਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਜਤਾਈ ਜਿਸਦਾ ਸਬੰਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਾਲ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਈਕ ਗਲੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਊਥਹੈਂਪਟਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਤੇ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਜ্ঞান ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੂਹ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੇ ਭਵਿੱਖੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹੂਲਤ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਵਿਦਿਊਤ ਗ੍ਰਿਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ।
