ਇਹ ਪਦਾਰਥ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਧਾਤਾਂ, ਤਾਮਾ ਅਤੇ ਨਿਕਲ, ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਸੁਵਿਧਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ 1 ਐਂਪੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀ ਗ੍ਰਾਮ ਤੇ 130 ਮੈ.ਐਚ.ਐੱਮ. ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2000 ਵਾਰੀ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 92% ਤਕ ਕਾਇਮ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸੀਲੇਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਜाँचਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ XRD, FTIR, Raman ਅਤੇ XPS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਮਾ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਦੇ ਪਰਮਾਣੂ ਧਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ-ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੋਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਲਿਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜਾਰੀ ਲੰਮੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਖੋਜ ਪਾਣੀ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਾਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਜਕਾਰਾਂ ਨੇ ਐਸੀ ਮੈਟਰੀਅਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
