ਰਿਹਾਇਸ਼ੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਾੜਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਛਾਨਬੀਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਗੱਲ ਦਰਸਾਈ ਹੈ ਕਿ proposed ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੁਲਝਾ ਸਕਦੀ। ਵਿਲੀਅਮ ਹੈਰਿਸਨ ਨੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ Corsham Road ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਔਸਰੀ ਹੈ ਕੁਲਵਰਟ ਦੀ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨਾਲ ਤਾਂ ਬਾੜਾ ਘਟਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਵਾਸੀ ਮਾਰਕ ਬੇਕਰ ਨੇ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਵਿਹਟਲੀ ਦਰਮਿਆਨ ਇਕ ਜਰੂਰੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਟਾਰਮ ਕਲੌਡੀਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਭਿਰ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ਕਰਕੇ ਸੌਥ ਬਰੂਕ ਦੇ ਇਕ ਸਾਖੇ ਤੋਂ ਆਇਆ ਪਾਣੀ First Lane ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰ ਜਾਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਫਲੱਡ ਜ਼ੋਨ 1 ਦਾ ਦਰਜਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦਰਿਆ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਬਾੜੇ ਦਾ ਖਤਰਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰੀ ਵਰਖਾ ਦੌਰਾਨ ਸਤਹੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਰਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਮਰਸ਼ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਵਿਧਾਇਕੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵੱਲੋਂ ਮਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ’ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਡ੍ਰੇਨੇਜ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਰਕਾਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬਾਗਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵੀ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। 113 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਸੰਭਾਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਹੀ ਨਾਲ ਛੋਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੌਂਸਲ ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਤਕਨਿੱਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਾਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰ ਕੇ ਫੈਸਲਾ ਲਵੇਗਾ। ਇਸ ਅਰਜ਼ੀ ਦੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੀ ਮਿਆਦ 16 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
