SMMT ਦੇ ਸੀਈਓ ਮਾਈਕ ਹੋਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਘਟਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਵਪਾਰਿਕ ਸੰਬੰਧਾਂ 'ਚ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਯੂਕੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਚੁਕਾਉਣਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਮਾਈਕ ਹੋਜ਼ ਨੇ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਵੱਲੋਂ ਲਿਆਂਦੀ ਜਾ ਰਹੀ 'ਮੇਡ ਇਨ ਯੂਰਪ' ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਗੱਡੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਖਤਰਾ ਵੀ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੀਤੀ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਜਲੀ ਚਲਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਰਜਨਹਾਰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਭਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਯੂਕੇ ਦੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਣ ਵਾਲੀ ਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੋਕੇਗਾ।
ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿਚ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ 58,513 ਇਕਾਈਆਂ 'ਤੇ ਥੱਲੇ ਆ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਲਗਭਗ ਇਕਸਤਿਰ ਰਹੀ। ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ 10.9 ਫਿਸਦੀ ਘੱਟ ਹੋਈ। ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਚੀਨ ਲਈ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ 44.4 ਫਿਸਦੀ ਵੱਡਾ ਪਤਨ ਹੋਇਆ।
