ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਸ਼ੂਟਆਉਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਐਫਆਈਏ ਨੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੜਬੜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਕਾ ਲਈਆ। ਸਮੱਸਿਆ ਤੁਰੰਤ ਸੁਧਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਪਰ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਬਾਕੀ ਸੈਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਐਫਆਈਏ ਨੇ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੀ ਕਿ ਹੁਣ ਦੀਆਂ ਗਿਣਤੀਆਂ ਸਹੀ ਹਨ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੇ ਖੇਡ ਦੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਤੇ ਸਫਟਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ।
ਮਾਰਟਿਨ ਬ੍ਰੰਡਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਸਪੰਗ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਆਏ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਬੱਗੋ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਪਰ ਏਨੀ ਹੀ ਜ਼ਾਹਿਰ ਹੈ। ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਰਗੇ ਮੌਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸ਼ਿਖਰ ਦਰਜੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਲਈ ਇਹ ਗਲਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਅਣਗੌਂਜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ। ਮੈਕਸ ਵਰਸਟਾਪਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਪੋਲ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਕੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ, ਪਰ ਇਹ ਲਈਆਂ ਮਸਲੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਚਰਚਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਰਹੇ।
ਐਫਆਈਏ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਸ਼ੂਟਆਉਟ ਦੌਰਾਨ ਹੋਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਰੇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਚ ਆਈ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਦੁਹਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਸਨ। ਰੇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਇਸ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਓਵਰਟੇਕ ਮੋਡ ਲਾਲ ਜੰਡੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀ ਸੀ, ਜੋ 27 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਆਲਦੀਸਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਘਟਨਾ 2026 ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਨਿਯਮੀਆਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਤਕਨੀਕੀ ਚੈਲੰਜਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
