ਕਲੌਡ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਇੰਦਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਕੇ ਲਾਈਵ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਝਿਆ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੱਲ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਐਸਾ ਕੋਡ ਸੀ ਜੋ ਇੰਦਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਵੱਧ ਰਹੀ ਸੀ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਛਾਣਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਕਲੌਡ ਅਤੇ ਅਰਡੁਇਨੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੀ ਕੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਨੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਇਮੀਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਮਿਸਾਲ ਏ.ਆਈ. ਦੀ ਵਧਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਮੁਹੰਮਦ ਜੁਲਾਲੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਲੌਡ ਨੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੋਡੈਕਸ ਨੇ ਮੈਮੋਰੀ ਸਬੰਧੀ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨੀਕ ਜਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਟੂਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਈ। ਪਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰਗਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਸਤਕਸ਼ੈਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਲੂ ਏ.ਆਈ. ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
